McLaren gana apelación y cambia el podio del GP de Mónaco

McLaren ha salido victoriosa de su apelación contra el resultado del Gran Premio de Mónaco, en una resolución que reabre viejas heridas y reordena el podio varias semanas después de la bandera a cuadros.

El equipo británico impugnó las sanciones por exceso de velocidad en el pit lane, fruto de una cadena de errores en la medición de la calle de boxes. Esa batalla jurídica ha terminado dándole la razón y ha cambiado, de nuevo, la foto de la carrera del 7 de junio.

Gasly cae del podio, Hadjar y Piastri suben

La decisión golpea de lleno a Alpine. Pierre Gasly pierde el podio que había recuperado tras una apelación previa de la escudería francesa, que le permitió anular dos penalizaciones de cinco segundos.

Sobre la pista, Gasly había cruzado la meta en tercera posición. En los resultados oficiales iniciales, esas sanciones lo enviaron al séptimo lugar. Alpine recurrió, ganó… y el francés volvió al cajón.

Ahora, el giro final del caso lo devuelve exactamente a ese séptimo puesto. Sin sanciones nuevas, pero con la restauración del orden que McLaren defendía.

El gran beneficiado es Red Bull: Isack Hadjar recupera la tercera posición y vuelve al podio. Oscar Piastri, con el McLaren, escala de nuevo hasta la cuarta plaza, un premio importante en una carrera donde cada punto puede pesar en el Mundial.

Un error de medición que salpica a medio pelotón

La resolución, sin embargo, no cierra todas las heridas. El caso no se limita a un simple intercambio de posiciones en la parte alta de la clasificación. La raíz del problema es mucho más grave: la Fórmula 1 midió mal la longitud del pit lane en Mónaco.

Esa medición errónea alteró el cálculo de la velocidad media de los monoplazas en la calle de boxes. El resultado fue una cascada de sanciones por exceso de velocidad que, en realidad, no deberían haber existido o no en esos términos.

Las consecuencias se extendieron por buena parte de la parrilla y afectaron a pilotos que nada tenían que ver con el pulso entre McLaren y Alpine.

Russell, símbolo del daño colateral

Entre los más perjudicados aparece George Russell. El piloto de Mercedes cayó fuera de los puntos por una penalización relacionada con la forma en la que cumplió una sanción previa… que no debía haber recibido.

Su caso ilustra el caos: un error inicial en la medición deriva en una sanción por exceso de velocidad; esa sanción obliga a servir un castigo en carrera; y cualquier mínima irregularidad en ese procedimiento genera otra penalización adicional. Todo, apoyado en una base que ahora se reconoce como incorrecta.

El veredicto actual corrige parte del desaguisado, pero no repara de manera completa el efecto dominó sobre todos los implicados. El impacto deportivo y estadístico de esa cadena de decisiones sigue sin quedar plenamente resuelto.

La calle de boxes de Mónaco siempre ha sido un lugar estrecho, incómodo y traicionero. Esta vez, el peligro no estuvo en el asfalto, sino en las cifras. Y la pregunta que queda flotando es clara: ¿cuántas carreras más pueden permitirse un error así en la era de los datos milimétricos?