Liam Lawson regresa a Visa Cash App Racing Bulls tras su paso por Red Bull

Liam Lawson cede el volante en Red Bull y vuelve a Visa Cash App Racing Bulls para Bakú

El paréntesis de Liam Lawson en la élite de Red Bull se cerró tan rápido como se abrió. Tres carreras, 14 puntos y una confirmación: el neozelandés está listo para pelear en la Fórmula 1, aunque de momento su lugar vuelva a estar en el garaje de Visa Cash App Racing Bulls.

El piloto de 24 años fue llamado en agosto como sustituto de emergencia de Isack Hadjar, lesionado en la muñeca durante el parón veraniego. Un salto directo al coche grande, al foco, a la presión de un equipo que no perdona errores. Esta vez, Lawson respondió.

Tres fines de semana, tres actuaciones sólidas. Puntos en cada carrera, incluido un sexto puesto de peso en el Gran Premio de España. Muy lejos de aquel turbulento 2025 en el que su primera etapa con el equipo terminó tras solo dos carreras y dejó más dudas que certezas.

Ahora, el movimiento a la inversa ya es oficial. En un comunicado, Red Bull confirmó que Hadjar está recuperado y volverá a la parrilla este fin de semana en las calles de Bakú. Con ello, Lawson regresa al box de Racing Bulls, el entorno que le vio reconstruirse tras el caos del año pasado.

El mensaje desde la estructura principal fue claro y respetuoso. El equipo agradeció “su profesionalidad, dedicación y duro trabajo” durante estas tres carreras, subrayando que, pese a las circunstancias, el neozelandés ofreció actuaciones “impresionantes” y una contribución “valiosa” para la escudería. Palabras medidas, pero con peso en un paddock que toma nota de cada detalle.

Lawson, lejos de verlo como un paso atrás, se agarra al impulso de estas semanas. Vuelve a su coche, al entorno que conoce, con la confianza reforzada. “Se siente genial estar de vuelta en mi coche junto al equipo mientras vamos a Bakú”, explicó. Han sido días intensos, con el cambio a Red Bull Racing y el regreso inmediato, pero el piloto insiste en que quiere recuperar el ritmo con Racing Bulls y centrarse en el fin de semana que viene.

Su temporada, en realidad, cuenta una historia distinta a la de 2025. Hoy ocupa la novena posición en el campeonato de pilotos, liderando con frecuencia el grupo medio y sumando puntos con regularidad. No es solo un comodín fiable; se ha convertido en un valor sólido para cualquier equipo que mire al futuro.

Dentro del propio Red Bull, la impresión que dejó fue nítida. El director del equipo, Laurent Mekies, no escatimó elogios tras el sexto puesto en España. Destacó lo difícil que es saltar a un coche distinto, con un grupo de trabajo nuevo y exigencias diferentes, y remarcó que Lawson estuvo “a la altura de las expectativas”. Señaló también que el neozelandés ya había sumado puntos importantes en Zandvoort y que en Monza podría haber repetido una actuación similar de no ser por el toque con Nico Hülkenberg y los daños en el alerón delantero.

Más allá de los matices, el mensaje es claro: esta segunda versión de Lawson en la órbita de Red Bull no se parece en nada a la de sus primeras dos carreras de 2025. Más maduro, más consistente, más preparado.

Bakú será ahora el siguiente examen, pero desde otro ángulo. Con Racing Bulls, Lawson vuelve a un rol distinto: no el sustituto de emergencia, sino el líder silencioso de un proyecto de zona media que necesita puntos, estabilidad y una referencia en pista. El asfalto urbano de Azerbaiyán no perdona errores, pero también suele premiar a los pilotos valientes y en forma.

La acción comenzará mañana con la primera sesión de entrenamientos a las 22:30 (hora de Nueva Zelanda). La carrera, con bandera verde y luces apagándose el sábado a las 23:00, marcará el inicio de un nuevo capítulo para Hadjar… y una prueba más para medir hasta dónde puede llegar este “super-suplente” llamado Liam Lawson en la batalla por un asiento fijo en la élite.