Leclerc brilla en Monza: Ferrari domina los Libres 1

Charles Leclerc no esperó al sábado para desatar el rugido de Monza. En la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Italia, el monegasco marcó el ritmo con un 1:23.008 que no solo le dio el mejor tiempo, sino que encabezó un contundente 1-2 de Ferrari con su nuevo motor.

A 0.173 se quedó Lewis Hamilton, también con Ferrari, mientras que George Russell, con Mercedes, terminó tercero a algo más de una décima del británico. Un golpe de autoridad temprano, en casa, y con una unidad de potencia recién estrenada.

Ferrari se presenta con motor nuevo… y responde

La Scuderia eligió su carrera de casa para montar la segunda —y última— gran evolución de motor permitida esta temporada. El motivo era claro: las mediciones de la FIA habían situado su unidad de potencia por detrás de las de Red Bull y Mercedes. Monza, templo de la velocidad, era el lugar para corregir el guion.

No llegó sola la mejora de motor. Ferrari también estrenó un paquete de retoques específicos de chasis para este circuito de altísima velocidad. El resultado inicial fue llamativo: tanto Leclerc como Hamilton marcaron sus mejores vueltas con el compuesto medio, mientras que el tiempo de Russell llegó con el blando, teóricamente más rápido.

En términos puros, el mensaje es evidente: el nuevo Ferrari funciona, al menos en tanda corta y con pista relativamente limpia.

Antonelli, sanción, ritmo oculto y una quinta plaza

El líder del Mundial, Kimi Antonelli, cerró la sesión en quinta posición con el Mercedes. Sobre el papel, un resultado discreto. En contexto, una historia muy distinta.

El italiano sabe que saldrá desde el fondo de la parrilla el domingo tras superar el límite de componentes de motor para la temporada. Con la sanción ya asegurada, su prioridad no es el tiempo a una vuelta. Eso abre la puerta a un Mercedes con bastante más ritmo del que enseñó en esta primera tanda.

Aun así, Antonelli se mantuvo en la parte alta de la tabla, por delante de Lando Norris, sexto con McLaren. El británico llega a Monza lanzado, tras encadenar dos victorias que han reavivado sus opciones de revalidar el título, pero sigue a 83 puntos del italiano en la general. Antonelli manda con 59 puntos de margen sobre Russell y Hamilton, que comparten la persecución.

Red Bull mezcla presente y futuro

Liam Lawson firmó una prometedora cuarta posición con Red Bull en una jornada atípica para el equipo. Ninguno de sus dos pilotos oficiales de 2026 estuvo en pista en esta primera sesión, lo que abrió espacio para que las jóvenes promesas tomaran el volante.

Lawson sustituyó a Isack Hadjar, aún de baja tras lesionarse la muñeca durante el parón veraniego. En el otro coche, Ayumu Iwasa ocupó el lugar de Max Verstappen y terminó 17º, en una sesión pensada más para aprender que para lucirse.

Entre los debutantes, el mejor clasificado fue Paul Aron, décimo con Alpine, dejando una buena tarjeta de presentación en un circuito que no perdona errores.

Cadillacs, Williams y los contratiempos

No todos disfrutaron de una mañana limpia. Colton Herta vio cómo su oportunidad con Cadillac se esfumaba antes de tiempo por un problema técnico que cortó su rodaje. Un golpe duro para un piloto que necesita kilómetros para consolidar su candidatura al gran circo.

Luke Browning, por su parte, completó una sesión sólida con Williams, firmando el 15º mejor tiempo y sumando experiencia valiosa en uno de los escenarios más exigentes del calendario.

Monza se calienta

Con Ferrari al frente, motor nuevo funcionando y la grada soñando ya con algo grande, el fin de semana se enciende desde el primer minuto. Mercedes parece guardar cartas, Red Bull reparte minutos entre sus talentos y McLaren busca la forma de devolver a Norris a la lucha directa por las victorias.

Si estos Libres 1 son un adelanto fiable, Monza se prepara para un sábado y un domingo de alta tensión. La cuestión es sencilla y, a la vez, enorme: ¿será este el fin de semana en el que Ferrari convierta la promesa de los Libres en gloria delante del Tifosi?